連載「ガンバレ！自動車産業」（25）カーメーカーの商品開発体質　繁浩太郎

  • クルマ文化・モータースポーツ, 連載・インタビュー
  • 2025年2月26日 05:00
図１　おもちゃのクルマ
図１　おもちゃのクルマ
図２　購入時の重視点（パーク２４、１月９日発表「『クルマの購入』」に関するアンケート結果」より）
図２　購入時の重視点（パーク２４、１月９日発表「『クルマの購入』」に関するアンケート結果」より）
Ｂｅ─１（写真１）
Ｂｅ─１（写真１）
フィガロ（写真２）
フィガロ（写真２）
エスカルゴ（写真３）
エスカルゴ（写真３）
ラシーン（写真４）
ラシーン（写真４）
図３　人とクルマとペットの同等性（三菱自動車のＣＭより）
図３　人とクルマとペットの同等性（三菱自動車のＣＭより）
図３　人とクルマとペットの同等性（スズキのＣＭより）
図３　人とクルマとペットの同等性（スズキのＣＭより）
１９０８年式　Ｔ型フォード（写真５）
１９０８年式　Ｔ型フォード（写真５）
初代「Ｎ－ＢＯＸ」（写真６）
初代「Ｎ－ＢＯＸ」（写真６）

　●クルマの商売　日産自動車とホンダの統合話はあっけなく終わったが、日産は大丈夫なのだろうか？日産はなぜダメになったのか？　日本はトヨタと日産の良いライバル関係が自動車産業をリーディングして発展してきた。その後、日産はトヨタとのライバル関係...

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