ホンダの４輪開発はマトリックス組織で行われていた。 それは、「シビック」とか「アコード」という商品開発を担う横刺しチームに、エンジン・ボディなどの機能開発を担う縦組織の室課からメンバーを提供する形で構成され、そのまとめ役をＰＬと呼んで、機...
関連記事
連載「私のホンダ記録」（7）新技術とスピード 繁 浩太郞
- 2020年12月26日 05:00｜企画・解説・オピニオン, クルマ文化・モータースポーツ
連載「私のホンダ記録」（8）万物流転の世の中とホンダ 繁 浩太郞
- 2021年1月30日 05:00｜企画・解説・オピニオン, クルマ文化・モータースポーツ
連載「私のホンダ記録」（9）開発中に湧き出る課題 繁 浩太郞
- 2021年2月27日 05:00｜企画・解説・オピニオン, クルマ文化・モータースポーツ
連載「私のホンダ記録」（10）ブレークスルー技術とシコシコ技術 繁 浩太郞
- 2021年3月27日 05:00｜企画・解説・オピニオン, クルマ文化・モータースポーツ
連載「私のホンダ記録」（11）テールライトがソックリ？ 繁 浩太郞
- 2021年4月24日 05:00｜企画・解説・オピニオン, クルマ文化・モータースポーツ
セーフティドライビングアワード2025表彰式特集2面
- 2025年12月19日 05:00｜特集
BCSに加入して、整備で話せる仲間が増えた
- 2025年12月25日 06:00PR
技術を追い求め、どんな車も直す整備工場に
- 2025年11月25日 06:00PR
【地域・コミュニティ活性化分野】
- 2025年10月7日 13:00PR
【自動車ユーザー文化連携分野】
- 2025年10月7日 13:00PR
