ダイハツ「ムーヴ」　歴代モデルが6台ずらり　常に先端技術を搭載

  • クルマ文化・モータースポーツ, 自動車メーカー
  • 2025年6月21日 05:00
初代　当時の主力車種「ミラ」をベースに背を高めた初代。ワゴンＲに対して５ドアや横開きリアゲートで差別化
初代　当時の主力車種「ミラ」をベースに背を高めた初代。ワゴンＲに対して５ドアや横開きリアゲートで差別化
２代目　丸目４灯ヘッドランプが特徴的な２代目「エアロダウンカスタム」。歴代ムーヴの最量販モデルとなった
２代目　丸目４灯ヘッドランプが特徴的な２代目「エアロダウンカスタム」。歴代ムーヴの最量販モデルとなった
３代目　３代目「カスタムＲＳ」直線基調のデザインで〝かっこよさ〟を重視した
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４代目　４代目の標準モデル「Ｘ」。ワンモーションフォルムなど上質感を演出
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５代目　５代目の標準モデル「Ｘ」の「フロントシートリフト」仕様車。スマートアシストを初設定した
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６代目　６代目「カスタムＲＳハイパーＳＡ」。ボディー高剛性化や先進装備の搭載など基本性能を大幅に高めたが、軽市場はスーパーハイト系やスライドドア車が主流に
６代目　６代目「カスタムＲＳハイパーＳＡ」。ボディー高剛性化や先進装備の搭載など基本性能を大幅に高めたが、軽市場はスーパーハイト系やスライドドア車が主流に
新型　約１０年ぶりに全面改良した新型ムーヴ。スライドドアの採用や低価格の実現で販売回復を目指す
新型　約１０年ぶりに全面改良した新型ムーヴ。スライドドアの採用や低価格の実現で販売回復を目指す

　ダイハツ工業が約10年ぶりに全面改良した新型「ムーヴ」を発売した。会見や新車を披露した都内のホールには、歴代のムーヴ6台がずらりと並べられ、記者らの注目を集めた。同社の中では、最新技術を搭載するなど、これまで先陣を切る役割を果たしてきた。...

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