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〈JMS2023〉見どころ満載コンセプトカー「乗用車・EV編」　クルマって、やっぱり楽しい！

  • 企画・解説・オピニオン, 自動車メーカー
  • 2023年10月27日 05:00
トヨタ「ランドクルーザーＳｅ」。モノコックボディーを採用し、世界の多様なニーズに対応する３列シート（７人乗り）のＳＵＶだ。オンロード走行時も、ＥＶならではの高い静粛性を実現している
トヨタ「ランドクルーザーＳｅ」。モノコックボディーを採用し、世界の多様なニーズに対応する３列シート（７人乗り）のＳＵＶだ。オンロード走行時も、ＥＶならではの高い静粛性を実現している
トヨタ「ＥＰＵ」。次世代の中型ピックアップＥＶを想定して開発した。全長５メートル強のダブルキャブ仕様で、キャビン背面にデッキスルー構造を持つ
トヨタ「ＥＰＵ」。次世代の中型ピックアップＥＶを想定して開発した。全長５メートル強のダブルキャブ仕様で、キャビン背面にデッキスルー構造を持つ
日産「ハイパーパンク」。日産のコンセプトＥＶの中でも最も尖がったデザインの１台。空力性能低下もお構いなしのポリゴンデザインは、クルマとデジタルの融合を表現している。個性重視の若者がターゲットだ
日産「ハイパーパンク」。日産のコンセプトＥＶの中でも最も尖がったデザインの１台。空力性能低下もお構いなしのポリゴンデザインは、クルマとデジタルの融合を表現している。個性重視の若者がターゲットだ
ホンダ「サステナ・シー　コンセプト」。ボディーの赤色部分は全て三菱ケミカルと開発した使用済みアクリル樹脂材を使う。リサイクル材の使用とともにゴム粒子を混ぜて耐久性を高めた点が特徴だ。二輪版「ポケット　コンセプト」もある
ホンダ「サステナ・シー　コンセプト」。ボディーの赤色部分は全て三菱ケミカルと開発した使用済みアクリル樹脂材を使う。リサイクル材の使用とともにゴム粒子を混ぜて耐久性を高めた点が特徴だ。二輪版「ポケット　コンセプト」もある
三菱自「Ｄ：Ｘコンセプト」。未来の「デリカ」をイメージした電動クロスオーバーＭＰＶ。プラグインハイブリッド機構で４輪を駆動する。対話式の人工知能（ＡＩ）が目的地までのルート情報や天候情報などを提供し、ドライブをサポートする
三菱自「Ｄ：Ｘコンセプト」。未来の「デリカ」をイメージした電動クロスオーバーＭＰＶ。プラグインハイブリッド機構で４輪を駆動する。対話式の人工知能（ＡＩ）が目的地までのルート情報や天候情報などを提供し、ドライブをサポートする
日産「ハイパーツアラー」。「エルグランド」にも見えるミニバンＥＶには広い車内を実現するため、全固体電池を搭載する予定。自動運転技術を搭載し、運転席と助手席は３６０度回転する
日産「ハイパーツアラー」。「エルグランド」にも見えるミニバンＥＶには広い車内を実現するため、全固体電池を搭載する予定。自動運転技術を搭載し、運転席と助手席は３６０度回転する
ダイハツ「オサンポ」。オープンカーの軽乗用ＥＶ。車名のとおり、ゆったりとした散歩気分を味わってもらうため、オープンカーながら車高を少し高めにしたという。環境に配慮した素材も随所に用いている
ダイハツ「オサンポ」。オープンカーの軽乗用ＥＶ。車名のとおり、ゆったりとした散歩気分を味わってもらうため、オープンカーながら車高を少し高めにしたという。環境に配慮した素材も随所に用いている
ダイハツ「ミーモ」。ライフステージに合わせ、スタイルや楽しみ方を変えられる軽乗用ＥＶ。モジュール（複合部品）化した内外装部品を交換することで、長く利用できるようにした
ダイハツ「ミーモ」。ライフステージに合わせ、スタイルや楽しみ方を変えられる軽乗用ＥＶ。モジュール（複合部品）化した内外装部品を交換することで、長く利用できるようにした
スズキ「ｅＷＸ」。期待の軽ワゴンＥＶだ。１充電当たりの航続距離は２３０㌔㍍。シンプルなデザインと居心地の良い車内で毎日の生活を支える「相棒」のような存在を目指した
スズキ「ｅＷＸ」。期待の軽ワゴンＥＶだ。１充電当たりの航続距離は２３０㌔㍍。シンプルなデザインと居心地の良い車内で毎日の生活を支える「相棒」のような存在を目指した

　２６日に東京ビッグサイト（東京都江東区）で開幕した「ジャパンモビリティショー２０２３」では、モビリティが本来持つ楽しさをアピールするコンセプトカーたちが各社のブースに並んだ。開発・構想中の最新技術を盛り込み、今までのクルマにはない価値や体...

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