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スズキ、31フィートコンテナを導入　脱炭素・ドライバー問題受けて鉄道へのモーダルシフト加速

  • 企画・解説・オピニオン, 自動車メーカー
  • 2023年5月8日
スズキの31フィートコンテナ
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西浜松駅で鉄道に乗せ換える
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東京向けなど短距離輸送はトラックがスピードとコストで有利
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スズキは鉄道輸送を拡大する方針
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2024年問題でドライバー不足が加速する
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部品工場の大平工場長は「2024年問題やカーボンニュートラルの解決の糸口になる」と話す
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　トラックドライバーの時間外労働が規制される「２０２４年問題」。日本の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量の２割弱を占める運輸部門のうち、約４割が貨物車となっており、業界は早急な脱炭素の実現も迫られている。トラック輸送が社会インフラとして欠かせない一...

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